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TAP Air Portugal es la aerolínea de bandera de Portugal, actualmente propiedad del Estado,[1] con sede en el aeropuerto de Lisboa, que también sirve de centro de operaciones. TAP – Transportes Aéreos Portugueses – es miembro de Star Alliance desde 2005 y opera una media de 2.500 vuelos semanales a 90 destinos[5] en 34 países de todo el mundo. La compañía cuenta con una flota de 100 aviones[6], todos ellos fabricados por Airbus[7] a excepción de 22 aviones fabricados por Embraer y ATR, que operan en nombre de la aerolínea regional TAP Express[8].

La aerolínea fue creada el 14 de marzo de 1945 e inició sus servicios comerciales el 19 de septiembre de 1946. Fundada como institución nacional, la compañía fue privatizada por primera vez en su historia en 1953. A lo largo de su existencia, TAP ha alternado interminablemente entre la propiedad pública y la privada.

En 1965 compró su primer avión de pasajeros fabricado por Boeing, el 707. En 1967, la aerolínea se convirtió en la primera de Europa en operar exclusivamente con reactores. En 1979, la compañía se moderniza y pasa a llamarse TAP Air Portugal. A finales de la década, la aerolínea contaba con una flota de 32 modernos aviones que cubrían más de 40 destinos en cuatro continentes. En los años 80, la flota de Boeing 707 y 747 fue sustituida por Lockheed L-1011 TriStar y Airbus A310 en las rutas de larga distancia. En 1983, TAP empezó a operar sus primeros Boeing 737-200 en rutas de corta distancia. A finales de los años 90, TAP vendió sus Boeing 727 y 737 y los sustituyó por Airbus A319, A320 y A321. Sus Lockheed L-1011 TriStar también fueron sustituidos por Airbus A340. Estos cambios llevaron a TAP a convertirse desde entonces en operador exclusivo de Airbus y cliente exclusivo del fabricante aeronáutico europeo[9].

Soporte para grifo

Para nuestro viaje a Portugal, he descargado esta aplicación con el fin de utilizar con mi vuelo TAP. Desde el principio, la interfaz no es nada útil. Y cuando por fin encuentras lo que buscas, la aplicación simplemente te redirige a una página del sitio web, lo que estaría bien si esa redirección funcionara. La mitad de las veces no funciona y te da un falso error de “desconectado” como si todo lo demás no funcionara bien y fuera culpa tuya. Además, las opciones de pago no funcionan. El carrito pasa de una página a otra cuando intentas pagar y, para ser sincero, no le veo sentido a la aplicación. Me da igual ir a la página web y sufrir con la versión de escritorio que tener que hacer clic en esta aplicación que sólo funciona el 50% de las veces.

Esta aplicación es horrible. Es lenta, tiene errores y es muy incoherente. Es difícil averiguar cómo funciona el proceso de registro y aún más difícil añadir una reserva existente a tu cuenta. La aplicación no tolera los errores de texto, tarda demasiado en cargarse y es básicamente una distracción, en lugar de ayudar a los viajeros. Ahora todos utilizamos aplicaciones móviles para viajar; esta aplicación parece diseñada hace cinco años. Para una compañía aérea tan grande, con aviones razonablemente buenos, esta aplicación es una vergüenza. TAP puede hacerlo mejor.

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TAP Air Portugal se fundó como una división del Departamento de Aviación Civil de Portugal bajo el nombre de Transportes Aéreos Portugueses el 14 de marzo de 1945,[1] e inició sus operaciones el 19 de septiembre de 1946, sirviendo inicialmente la ruta Lisboa-Madrid utilizando el Douglas DC-3.[2][3]: 917 Un año más tarde, la aerolínea añadió una ruta a Angola y Mozambique, en aquel momento considerada la ruta más larga del mundo operada con un DC-3, con 13 escalas intermedias.[4]: 838

En 1957, la aerolínea desplegó Super Constellations en los sectores Lisboa-Londres y Lisboa-París, aunque las operaciones de este tipo se remontan a noviembre de 1955 (1955-11), cuando estos aviones comenzaron a volar en la ruta que unía Portugal con la Angola portuguesa y el Mozambique portugués. [3]: 917 En diciembre de 1957 (1957-12), la red de la compañía se componía de la ruta de largo recorrido Lisboa-Kano-Leopoldville-Luanda-Lourenço Marques, así como de rutas de medio y corto recorrido que partían de Lisboa y llegaban a Casablanca, Londres, Madrid, París y Tánger, y de un único vuelo nacional entre Lisboa y Oporto. [3]: 917 El 1 de noviembre de 1962, la compañía inició la ruta Lisboa-Londres con el Sud Aviation Caravelle, asumiendo los servicios que British European Airways realizaba por cuenta de la compañía[5].

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TAP Air Portugal, conocida por los lugareños y los viajeros frecuentes como TAP, es miembro de Star Alliance, que permite a los miembros del programa de fidelidad la oportunidad de ganar o canjear millas con aerolíneas asociadas como United, Lufthansa, South African Airways y Thai Airways. También permite vuelos sin escalas con aerolíneas miembro en el mismo itinerario. Su programa de viajero frecuente Miles&Go es una gran opción para acumular millas si aún no se es miembro de otro programa de Star Alliance.

TAP Air Portugal fue el cliente de lanzamiento del Airbus A330-900neo ecológico, que ahora vuela en muchas rutas de larga distancia, principalmente a destinos de Norteamérica y Sudamérica. También va a recibir el avión A321-200LR, que le da más flexibilidad para servir rutas de largo recorrido desde Portugal que, de otro modo, no serían viables con un avión de fuselaje ancho.

TAP Air Portugal vuela la mayoría de sus vuelos de larga distancia a través de su centro de Lisboa, con un puñado de vuelos más largos que salen de la segunda ciudad más grande de Portugal, Oporto. Ambas operan como centros de operaciones de la aerolínea, tendiendo puentes entre Europa y América, aunque Lisboa cuenta con la mayoría de las instalaciones de primera calidad en lo que se refiere a salas VIP y zonas de espera prioritarias.