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The travel card is a personal and non-transferable transport ticket, which allows you to make a daily round trip for the selected route, on the lines under the Madrid – Segovia concession, within its temporary validity, at a reduced price.

The validity of the voucher starts from the date determined by the customer, within 30 days after the date of recharge (see special conditions in the case of virtual voucher).

The use of the monthly pass is personal and non-transferable, being forbidden the use of the same by third parties, as well as the use of reservations issued for this pass, reserving the company the right to withdraw this pass temporarily and/or definitively if it detects this irregularity.

The issuance of the voucher is associated with a fee established by the company that the user will pay when picking up the card (the delivery of the card will be associated with the recharge of the same), or when it is created through the web for the virtual voucher.

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La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Santander fue creada por Real Decreto (12-12-1963). El primer curso comenzó a impartirse en octubre de 1966.  Es una de las cinco instituciones españolas que forman parte de la European Civil Engineering Education and Training Association.  Esta facultad ha ocupado puestos destacados en los rankings, tanto nacionales como internacionales. La facultad cuenta con laboratorios de referencia internacional en los que se desarrollan proyectos de investigación competitivos.

Los representantes de la industria están invitados a presentar sus innovaciones y avances en la exposición comercial que tendrá lugar paralelamente a la Conferencia, con diversas posibilidades de llegar a sus mercados:

El aeropuerto de Santander está situado en Camargo, a cinco kilómetros de la ciudad. Desde la estación de autobuses de Santander salen autobuses hacia el aeropuerto cada 15-30 minutos, de 8.00 a 21.00 horas. También se puede llegar fácilmente en taxi, cuyo trayecto cuesta unos 15 euros.

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El transporte en autobús o autocar es muy popular en España, ya que las carreteras españolas conectan prácticamente todas las ciudades y destinos, mientras que las líneas ferroviarias son más limitadas en cuanto a destinos y horarios. La falta de trenes de alta velocidad en España ha sido un problema en el pasado, ahora resuelto en parte por las nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad que conectan Madrid con varios destinos populares.

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El Consejo Ejecutivo está compuesto por Estados miembros que representan a los 4 países y cuenta con la estrecha colaboración del representante de la Comisión Europea, los organismos reguladores y el Consejo de Administración.

Un Grupo Consultivo está formado por los gestores y propietarios de las terminales con acceso al corredor ferroviario de mercancías, incluidos, y siempre que sea necesario, los puertos marítimos y fluviales – GRUPO CONSULTIVO DE TERMINALES.

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No obstante, la Dirección del Corredor Atlántico anima encarecidamente a todas las Terminales y Empresas Ferroviarias interesadas en el Corredor Atlántico a unirse y participar activamente en las reuniones del grupo consultivo.

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