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Pasamos 2 noches en el Catalonia atocha. El personal fue amable y rápido en el check-in y check-out. El personal muy amablemente nos entregó una botella de cava para celebrar nuestro aniversario. Elegimos este hotel por su proximidad al tren. Lo único que hay que tener en cuenta es que el hotel está haciendo obras en el exterior. El ruido de esas obras era de 8am-5/6 pm cuando estuvimos allí. Me decepcionó no poder ver el bonito exterior, pero estoy deseando verlo cuando esté terminado en un futuro viaje.

Gran experiencia en general. Aunque están haciendo algunas obras delante del edificio, nos cambiaron a una habitación mucho más grande y nos dieron una botella de champán gratis para nuestra luna de miel. Las habitaciones están un poco anticuadas pero siguen siendo bonitas. Apreciamos a todo el personal, muy profesional.

¿Con cuánta antelación debo llegar a Atocha?

Re: ¿Con cuánta antelación debo llegar a Atocha? 45 minutos deberían ser suficientes si no está familiarizado con la estación de Atocha.

¿Cuál es la diferencia entre Puerta de Atocha y Atocha Cercanías?

La terminal principal, la Puerta de Atocha, sólo la utilizan los trenes de alta velocidad. OTROS trenes de largo recorrido suelen salir de las vías/plataformas de la estación de Cercanías, que, como su nombre indica, está dominada por los trenes de cercanías.

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Mirando la estación desde el nivel de la calle, de ahí la necesidad de subir al salir de la estación Los trenes de alta velocidad han llegado al nivel 0 Mirando el vestíbulo de Cercanías del nivel 0 desde el pasillo del nivel 1 Seis cosas que merece la pena saber sobre la estación de Atocha:

La estación de Atocha se convertirá en el centro neurálgico de la alta velocidad española, lo que permitirá que los servicios de alta velocidad entre el norte y el este y el sur de España crucen Madrid y hagan escala en las estaciones de Atocha y Chamartín, y proporcionará a Atocha nuevos enlaces con ciudades como Valladolid, León, Oviedo y Santander.

El acceso a la vía (andén/pista) de la que saldrá su tren se realizará a través de puertas situadas en AMBOS niveles, por lo que dependiendo de la vía de la que salga su tren, atravesará las puertas del nivel 1 O del nivel 0.

Hay bancos para esperar a que se confirmen los detalles de su salida y puntos de venta de comida y bebida, pero si llega especialmente pronto para coger el tren, es mejor que utilice una de las cafeterías del complejo de la estación.

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La estación se encuentra en el barrio de Atocha, en el distrito de Arganzuela. La fachada original da a la plaza del Emperador Carlos V, lugar en el que confluyen diversas calles, como la calle de Atocha, el paseo del Prado, el paseo de la Infanta Isabel, la avenida de la Ciudad de Barcelona, la calle de Méndez Álvaro, el paseo de las Delicias, el paseo de Santa María de la Cabeza y la Ronda de Atocha.

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La estación de Atocha es un complejo ferroviario, formado por las estaciones de Madrid Atocha Cercanías y Madrid Puerta de Atocha de los ferrocarriles nacionales de España y una estación del metro de Madrid llamada Atocha-Renfe. Renfe es la compañía estatal que opera trenes de mercancías y pasajeros desde 1941.

En este lugar se inauguró la primera estación de ferrocarril de Madrid el 9 de febrero de 1851 con el nombre de Estación de Mediodía (Atocha-Mediodía es ahora el nombre de una zona del distrito de Arganzuela, y significa sur en castellano antiguo).

Después de que el edificio fuera destruido en gran parte por un incendio, fue reconstruido por la compañía ferroviaria MZA y reabierto en 1892. El arquitecto de la sustitución, en un estilo renovador de hierro forjado, fue Alberto de Palacio Elissagne, que colaboró con Gustave Eiffel. El ingeniero Henry Saint James también participó en el proyecto.[2] El nombre de Atocha ha quedado unido a la estación debido a la cercana basílica dedicada a Nuestra Señora de Atocha. Los andenes estaban parcialmente cubiertos por un tejado en forma de casco invertido con una altura aproximada de 27 metros y una longitud de 157 metros. La cubierta de acero y cristal se extiende entre dos edificios de ladrillo que la flanquean.

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DescripciónInformaciónEl 9 de febrero de 1851 se inauguró la segunda línea ferroviaria de España, que unía Madrid y Aranjuez, y con ella la primera estación de ferrocarril de la capital, Atocha, entonces un simple apeadero con andén de madera.

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La estación -la mayor de Madrid seguida de la de Chamartín, en el norte- fue ampliada posteriormente, en 1865 y 1892. De las obras de este último año destaca la cubierta del tramo central. Diseñada por el ingeniero Saint-James y con unas dimensiones de 152 metros de largo por 48 de ancho y una altura de 27 metros, se ha convertido en uno de los monumentos más conocidos de la ciudad.

Desde la remodelación llevada a cabo por Rafael Moneo entre 1984 y 1992, Atocha es un complejo formado por dos estaciones: la antigua y la nueva. La nueva estación se utiliza para el tráfico ferroviario, la terminal de alta velocidad, trenes de largo recorrido y servicios de cercanías, mientras que la antigua se ha destinado a oficinas de RENFE y a un complejo comercial y de ocio que incluye un jardín tropical con 400 especies diferentes, con un total de más de 7.000 plantas.

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