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Desde la reapertura de las fronteras y la reanudación del tráfico en Marruecos durante la temporada de verano de 2022, Royal Air Maroc (RAM), en su afán por ampliar sus fronteras, está reforzando progresivamente su programa de vuelos. Al acto asistieron personalidades como la embajadora de Marruecos en España, Karima Benyaich, el director comercial de RAM, Ilham Kazzani, y el vicepresidente de RAM, Amine El Farissi.

La nueva ruta aérea que unirá Casablanca y Tánger con Sevilla responderá a la gran demanda de turistas españoles y marroquíes, así como de marroquíes residentes en España y pertenecientes a las diásporas. Esta línea estará operativa a partir del 4 de diciembre con dos frecuencias semanales, todos los viernes y domingos. A partir del 9 de diciembre, la compañía aérea nacional de Marruecos restablecerá los vuelos directos de Casablanca a Oporto y Tenerife, suspendidos a causa de la pandemia.

Royal Air Maroc reanudará la ruta Casablanca-Tenerife con dos frecuencias semanales, con salida del aeropuerto Mohammed V de Casablanca. La compañía también reanudará sus conexiones con la ciudad portuguesa de Oporto y entre Casablanca y Luanda, capital de Angola, a partir del 9 de diciembre. Según el vicepresidente de la compañía, el objetivo es hacer de Casablanca un “hub” de África con el resto del mundo para una mayor conexión entre las diferentes culturas, lo que impulsaría la economía marroquí y acercaría Marruecos al Marruecos del futuro.

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Los pasajeros deben facturar tres horas antes de la salida durante los periodos valle; durante los periodos punta, la facturación se realiza cuatro horas antes de la salida. La facturación se cierra 50 minutos antes de la salida, momento en el que comienza el embarque. Los pasajeros pueden facturar en el mostrador de servicio RAM o en un quiosco de autoservicio. La facturación en línea no está disponible.

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Los vuelos de Nueva York a Casablanca tienen un índice de puntualidad del 6%, con un retraso medio de 29,5 minutos. De Casablanca a Nueva York, la frecuencia de puntualidad es del 77%, con un retraso medio de 9,4 minutos. La aerolínea se compromete a notificar a los pasajeros los retrasos, desvíos o cancelaciones de vuelos en los 30 minutos siguientes a tener conocimiento de ellos. Las notificaciones se realizarán a través de agentes de puerta de embarque, pantallas electrónicas en las terminales de los aeropuertos, correo electrónico, redes sociales, el sistema de reservas telefónicas de RAM y en www.royalairmaroc.com. Si RAM necesita cambiar la hora de salida prevista después de que se haya comprado un billete, se notificará el cambio de itinerario a los pasajeros que hayan facilitado información de contacto.

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A partir del 12 de junio, la compañía tiene previsto abrir vuelos entre Nador (NDR), ciudad costera y capital de provincia en el noreste de la región marroquí del Rif, y Barcelona-El Prat (BCN). La ruta, de 829 km, se cubrirá dos veces por semana con Boeing 737-800.

La aerolínea se enfrentará a la competencia directa en el sector NDR-BCN de otras tres compañías aéreas. El 14 de junio de 2021, Air Arabia Maroc tiene previsto ofrecer un servicio 3 veces por semana con un Airbus A320, mientras que Ryanair tiene previsto volar la ruta 2 veces por semana.

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Vueling Airlines también tiene previsto reanudar sus vuelos el 1 de julio y operará dos vuelos semanales con A320. Durante la temporada del 5 de julio, está previsto que haya 3.558 asientos semanales de ida y vuelta entre Nador y Barcelona. Esto se compara con 3.300 durante la misma semana en 2019.

La ruta también se convertirá en el segundo nuevo servicio español iniciado en 2021 por Royal Air Maroc desde Nador. En marzo, la aerolínea comenzó un servicio 2X semanal a Málaga (AGP), una ciudad portuaria en la Costa del Sol del sur de España. Aunque los vuelos están actualmente suspendidos, el servicio se reanudará el 13 de junio.

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